传动轴轮胎体是轮胎联轴器的必要备件之一，相应地分为UL，LA，LB轮胎体。襄阳传动轴批发,工程车传动轴厂家介绍轮胎联轴器分为两类：凸形和凹形。 凸型分为三种：带框架的整体式，无骨的整体式和放射状切口。 轮胎环的内侧通过硫化方法粘结到钢制框架，并且螺母焊接到框架上的螺栓孔。

为了纠正轮胎联轴器的不平衡，应根据需要选择适当的平衡水平，在将产品制造并安装到机器上后， 设备指定的平衡（校正）平面，通过增加或减少适当的质量，就可以达到平衡级别的要求的过程称为平衡校正，或简称为balance。

由于各种原因，轮胎联轴器的质心或惯性主轴与旋转轴不一致，这将产生不平衡的离心惯性力，离心惯性对力和动态挠度 （振动）在操作过程中。 型）现象称为转子的不平衡现象。 这种不平衡现象不可避免地会引起轴系统的振动，从而影响机器的正常运行和使用寿命，因此必须引起注意。

 不平衡度（不平衡U）通常由转子质量m的乘积mr与质量中心到转子旋转轴的距离r的乘积表示，称为质量直径的乘积。 它也由每单位质量的质量直径乘积表示，称为偏心率e（不是几何偏心）。

质量直径mr的乘积是与转子质量相关的相对量，并且是偏心率e这是量，与转子的质量无关。 前者相对直观，通常用于特定给定转子的平衡操作。 后者用于测量转子平衡的优缺点或检查平衡精度。 轮胎联轴器的平衡等级标准通过e评估。