传动轴摩托车还是不少的，其实在国外很多摩托车都已经改为湖北传动轴驱动，湖北传动轴报价,汽车传动轴总成分享国内两轮摩托都是使用链条，国内三轮摩托则已经普及传动轴了，大排量摩托都更换成传动轴，而小排量摩托则更加适合链条，主要是由于国内的情况和外国有比较大的差异。在国内摩托车不是主流的交通工具，很多地市都开始禁摩，部分地区使用摩托车也都是以小排量为主，而传动轴的驱动方式比较特殊，前后必定要设计牙包，动力经过两次变向后损失大，油耗高，发动机的能量需要经过几个锥形齿轮才能传输给车轮，这样会导致能量丧失不如链条的实用性高。

和传动轴相比链条更加适合小排量车型，通过链条传统的优势是传动噪音小，能量丧失也比较少，能充分小排量摩托经济实用的优势，如果更换成传动轴本身排量就小，再丧失一部分还能跑的动吗，因此国内所有小排量摩托都使用链条。

而外国摩托多数都是大排量车型，他们对于摩托的定位不仅仅一辆代步工具，更是一种信仰和文化，因此传动轴更加适合，本身排量就大因此损失一部分也无所谓，所以国外摩托基本上都是用传动轴驱动的。
在早些年的出行工具中，摩托车可以说非常的快捷方便，尤其是一些偏远山区和农村，摩托车成为了很多家庭的选择。但是，有一个问题就是基本上所有的摩托车都是通过链条驱动的，细心的朋友可能会问，这到底是为什么呢？为什么不用传动轴方式呢？传动轴的维护周期是非常长的，并且经久耐用。难道就是因为链条更便宜吗？下面让专业维修摩托车的老师傅来一一分析。

其实，这个问题的答案非常显而易见，就是成本问题。市面上的摩托车大部分都是小排量为主，所以在使用链条驱动时，摩托车的成本会更低，从经济性方面考虑，链条驱动会更便宜，并且整车的动力损耗也是非常低的。再有就是传动轴方式基本上都是用于大排量的摩托车，而摩托车的市场主要是针对土豪级别的人群，购买摩托车的人群毕竟是少数。所以，传动轴方式驱动自然也就不会成为主流。

下面再看看这两种方式各自的优缺点。

先看看传动轴方式，优点就是使用和维护周期比较长，没有过多的污渍。而缺点也是非常明显，就是对于原材料有着非常高的要求，本身属于机械传动原理，所以在高速运转时会产生一个横向作用力，这样一来，就会导致车身不稳，不利于整车的高速行驶。所以，一般情况下，高速塞车也不会采用传动轴方式。

再看链条方式，优点就是价格非常低，过滤震动的效果非常到位，主要用于各类小排量摩托车上。缺点是维护次数比较多，链条在使用过程中，容易被拉长、变形。同时，链条的油渍也是非常多的。另外，噪声非常大。

从这两种方式来看，链条传动的效果要由于轴传动，因此，对于普通摩托车来说，链条传动选择方式。